Er war über zwei Jahrzehnte lang der Inbegriff des deutschen Familien-Vans: der VW Touran. Praktisch, geräumig, sicher und wertstabil – er war die erste Wahl für unzählige Familien. Doch Anfang 2024 lief die Produktion des Bestsellers endgültig aus, ein direkter Nachfolger ist nicht in Sicht. Der Siegeszug der SUVs hat auch diese Ikone zu Fall gebracht. Dies ist ein Nachruf auf einen der letzten großen Kompakt-Vans und ein umfassender Kaufratgeber, warum er als Gebrauchter gefragter denn je ist, man aber genau hinschauen sollte.
Das Wichtigste in Kürze
Merkmal | Daten (VW Touran, 2. Generation) |
Status in DE | Produktion Anfang 2024 eingestellt |
Motor (Auswahl) | 1.5 TSI Benzin / 2.0 TDI Diesel |
Leistungsspektrum | 122 PS bis 190 PS |
Sitzplätze | 5 oder 7 |
Euro NCAP-Sterne | ★★★★★ (Update 2022) |
Konkurrenten | Ford S-Max, BMW 2er Gran Tourer |
Gebrauchtwagenpreis | ab ca. 12.000 € |
Design und Konzept: Der Triumph der Praktikabilität
Das Außendesign: Zeitlos und funktional
Das Design des Touran war stets der Funktion untergeordnet. Die hohe Dachlinie und das steile Heck maximierten den Innenraum. Sein Design war nie aufregend, aber zeitlos und klassenlos, was zu seiner enormen Beliebtheit beitrug.
Das Interieur: Platz, Variabilität und bis zu 7 Sitze
Der Innenraum ist die Paradedisziplin. Er bot wahlweise fünf oder sieben Sitze. Wie der ADAC in seinen Tests stets lobte, ist das Platzangebot für eine kompakte Außenlänge von nur 4,53 Metern phänomenal. Die drei Einzelsitze in der zweiten Reihe lassen sich einzeln verschieben und umklappen und bieten Platz für drei Kindersitze nebeneinander – ein entscheidender Vorteil für Familien.
Die Motoren im Rückblick: Sparsame TDI oder spritzige TSI?
Die Dieselmotoren (2.0 TDI): Die vernünftige Wahl
Die 2,0-Liter-TDI-Motoren in den Leistungsstufen mit 122 PS oder 150 PS waren die mit Abstand beliebteste Wahl. Sie boten ein hohes Drehmoment, waren extrem sparsam und ideal für die Langstrecke und den vollbeladenen Urlaubstrip.
Die Benzinmotoren (1.5 TSI): Die Alternative für Wenigfahrer
Der 1,5-Liter-TSI-Benziner mit 150 PS war laufruhiger, aber im schweren Van deutlich durstiger als der Diesel. Er ist eine gute Wahl für Fahrer mit geringerer Jahreslaufleistung.
Letzte Neupreise und aktuelle Gebrauchtwagen-Situation
Was kostete der Touran neu und was zahlt man heute?
Zuletzt startete der Touran bei rund 38.000 €. Als Gebrauchtwagen ist er heute eine sehr gefragte und wertstabile Option. Gepflegte Modelle der letzten Baujahre (ab 2020) mit dem 150-PS-Diesel und guter Ausstattung kosten oft noch 25.000 bis 35.000 €.
Sicherheit im Check: Die Euro NCAP-Bewertung
Fünf Sterne für den Touran: Ein sicheres Familienauto
Der VW Touran hat im Euro NCAP-Crashtest zuletzt 2022 seine Fünf-Sterne-Bewertung bestätigt. Er bietet ein sehr hohes Sicherheitsniveau, besonders für den Schutz von Kindern an Bord.
Zuverlässigkeit als Gebrauchtwagen: Eine gemischte Bilanz
Was sagt der TÜV-Report zu den Schwachstellen?
Hier zeigt der Touran Schwächen, die für schwere Familienautos typisch sind. Im TÜV-Report schneidet er in allen Altersklassen nur unterdurchschnittlich ab. Die Prüfer kritisieren überdurchschnittlich oft Mängel an den Federn und Dämpfern sowie Probleme mit Ölverlust.
Worauf man beim Gebrauchtkauf unbedingt achten sollte
Aufgrund der bekannten Fahrwerksprobleme ist eine genaue Inspektion des Unterbodens und eine Probefahrt auf schlechten Straßen unerlässlich. Polternde Geräusche sind ein Warnsignal. Eine lückenlose Scheckheftpflege ist ebenfalls wichtig, besonders bei Modellen mit dem DSG-Getriebe.
Die wichtigsten Konkurrenten im Vergleich
VW Touran vs. Ford S-Max: Variabilität gegen Fahrdynamik
Der Ford S-Max war stets das fahrdynamischere und sportlichere Auto. Der VW Touran konterte mit dem variableren Innenraum und der höheren Verarbeitungsqualität.
Logische Brücken: Das Ende der großen Vans
Warum gibt es keinen direkten Nachfolger für den Touran?
Der Hauptgrund ist der unaufhaltsame Siegeszug der SUVs. Käufer bevorzugen heute die robustere Optik und die höhere Sitzposition eines SUVs.
Ist der VW Tiguan Allspace oder der ID. Buzz die Alternative?
Der Tiguan Allspace ist die offizielle SUV-Alternative mit sieben Sitzen, bietet aber nicht ganz die Variabilität des Touran. Der elektrische ID. Buzz ist ein Lifestyle-Produkt, aber deutlich teurer und weniger flexibel im Innenraum.
Fazit: Ein Gebrauchtwagen-Tipp mit Einschränkungen
Der VW Touran ist als Konzept ein genialer Familien-Van, als Gebrauchter aber ein Auto, das man mit Bedacht kaufen sollte.
Vor- und Nachteile (als Gebrauchtwagen)
Vorteile (Pros) | Nachteile (Cons) |
✅ Extrem variables und riesiges Platzangebot | ❌ Unterdurchschnittliche Ergebnisse im TÜV-Report (Fahrwerk) |
✅ Praktische Details und hohe Alltagstauglichkeit | ❌ Produktion eingestellt, kein direkter Nachfolger |
✅ Hohe Sicherheit (5 Sterne Euro NCAP) | ❌ TSI-Benziner mit hohem Realverbrauch |
✅ Hohe Wertstabilität als Gebrauchtwagen | ❌ DSG-Getriebe erfordert regelmäßige und teure Wartung |
✅ Souveräne und sparsame TDI-Motoren | ❌ Innenraumdesign ist sehr funktional, aber nüchtern |
Urteil des Redakteurs
Der VW Touran ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt immer noch einer der praktischsten Familienwagen, die man für Geld kaufen kann. Sein Raumangebot ist auf dieser Grundfläche unübertroffen. Aufgrund der bekannten Fahrwerksschwächen ist er jedoch kein „blinder“ Kauf. Wer ein Exemplar mit nachweislich guter Wartungshistorie und idealerweise bereits erneuerten Fahrwerkskomponenten findet, erhält einen unschlagbaren Begleiter für die große Familie. Der 2.0 TDI mit 150 PS ist dabei die goldene Mitte und die vernünftigste Wahl.
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